①損保ジャパンoff!ならインターネット契約だから安い！

損保ジャパンの中でも現行商品(海外旅行総合保険)はインターネット以外の店頭等での加入による保険なのですが、損保ジャパンのoff!ならインターネット契約なので、安くなります。

どれくらい安くなるかというとなんと最大４０％オフ！だから"off!"なんですね。

②損保ジャパンoff!ならムダのない保険料設定ができます

• 行先
• 旅行日数

に応じて料金を設定できます。

• 死亡保障を着脱可能

など保険で必要な補償を選択できます。

③損保ジャパンoff!なら安心の海外サポート！24時間・日本語対応

インターネット契約でも安心のサポートです。

病気・ケガで困ったときでも、世界各地から日本語対応・電話一本・24時間医療・緊急手配サービスが利用できます！

携行品の盗難・破損事故、賠償事故(お店のものを壊したときなど)の加害者となった場合に、アドバイス・必要書類の案内を受けられます。

④損保ジャパンoff!ならすぐに見積もれます

損保ジャパンoff!のホームページへ行くと、日数と行先を入力すればすぐに保険料がわかります。

まずは見積もりから。

詳細は↓↓↓

マチュピチュをはじめ、世界遺産を巡るツアーなどがあります。

ちなみに私はこのインプレッソでペルー、マチュピチュへ行ってきました。

サービスもよく大変満足しました。

どのツアーよりもおすすめです。

世界中でツアーを展開していますので、旅行を考えておられれば、一度ぜひ検討してみてください。

詳しくは↓↓↓

8日目はヒューストンで乗り継ぎです。

9日目に成田空港へ無事帰国といった感じで最後の二日は移動で終わってしまいます。

ペルーハイライト総括

ペルーの治安

最終的にスリなどの犯罪には遭遇せず無傷で帰国することができました。

出発前に外務省のホームページをみていると、

渡航注意なんかがでてましたし、地震のせいで治安の悪化が懸念されるとも書かれていたのでどんなものかかなり心配していましたが、

このツアーで観光する分には安全面はまったく問題ありませんでした。

とにかく他の外国と同様、人気のないところに行かずに、ぼーっとしていなければ大丈夫だと思います。

ペルーはHISがおすすめ！

エイチ・アイ・エスの添乗員同行ツアー　『インプレッソ』 で行くペルーのたびはみんな若くて、ツアー仲間とも楽しめました。

ペルーではほかの日本の旅行会社のツアーも見かけたのですが、断然年配の方が多かったので、バリバリ会社で働いているくらいの年齢の方くらいまででしたら、HISのほうがいいと思います。

おそらくHISは値段重視でコスト削減が徹底されているのに対して、他の旅行会社は至れり尽くせりでやや値段が張るという傾向にあるものと思います。

実は以前の旅行でHISは安すぎるから安全面で万全ではないのではないかと思ってやめたことがあるんですが、今ではそれが誤解であったことがはっきりわかりました。

安全面に関してはHISは問題ないと言い切れます。ペルーへ行って確信しました。

ペルー、マチュピチュがおすすめ！

マチュピチュはもっとも美しい世界遺産といわれています。

山の頂にある遺跡はまさに天空都市。

聖なる谷との高低差も迫力満点でした。

さらにこのツアーの魅力はこれだけではなく、スペインに侵略されたため、ヨーロッパ建築が数多く残っていますし、

インカ、アンデスの民族色が強い文化も楽しめます。

またリマなんかは南米らしい人柄に出会うことができますし、

イカの砂漠やクスコの高地と様々な気候を一度に体験することができます。

ナスカの地上絵

かつてナスカにはナスカ文化が栄えていました。

ナスカ文化は乾燥地帯の広大な大平原にさまざまな巨大な絵を描いたことで有名です。

未だに何のための絵かは謎のままです。

雨がほとんど降らない気候であるため地上絵は現在まで残っていてセスナや展望台から見ることができます。

私たちのツアーはアエロ・コンドル社のツアーを利用したのでセスナもアエロ・コンドル社のものです。

機体は新しくてペルーのイメージにそぐわないきれいさです笑。安心して乗れました。

おそらくイカから３０分くらいのるとナスカの地上絵ポイントにたどり着きます。

宇宙人

始めに見えるのが宇宙人です。ナスカ文化に宇宙人という感覚があったのか疑問でしたが。

クモ

ハチドリ

ハチドリは有名なのでテレビなどでみることがあると思います。

ミラドール（観測塔）、木（左側）、手（右側）

パリワナ

この他にも２００近くの地上絵があります。

かなり薄くなっていて見つけにくい場合もありますが、その巨大さに驚くのはまちがいありません。

イカの空港のミニ動物園

ナスカの地上絵観光が終わり、帰りの飛行機までの待ち時間はイカの空港のミニ動物園で時間をつぶしました。

ペルー名物のコンドルが飼われています。

残念ながら飛べないコンドルなんですが、翼を広げたときはかなり大きく、しかも間近で見ることができたので迫力がありました。

アルパカ、馬、うさぎなんかもいて和やかな雰囲気でした。

コンドル

帰路

再びリマへ戻り、これで観光はすべて終了です。

夜の便でヒューストンへ向け予定通り出発しました。

最後の観光はナスカの地上絵です。

実は私が行ったときはちょうどペルーのピスコ周辺（リマとイカの間にある町）で地震があり、ペルーからイカへ行くためのパン・アメリカン・ハイウェイが通行止めになっていました。

本当は前日の夜にバスで移動し、イカで一泊する予定でしたが、リマで一泊し、朝飛行機でイカへ行くプランに変わっていたんです。

ちなみにイカはナスカの地上絵を見に行くための起点となる砂漠の町です。

リマからイカへ

リマからイカへは午前中にアエロ・コンドル社のナスカの地上絵向けのチャーター便で行きました。

プロペラ機にはじめて乗ったんですが、意外とゆれが少なく、安心して乗れました。

イカまでは1時間半ほどでついてしまいます。

インカ・コーラとおつまみを食べればすぐ到着です。

イカの空港は着陸と離陸するのに必要な設備以外まったくないといっても過言ではないシンプルさで大変驚かされました。

あるのは滑走路と小屋だけが砂漠の中にあるといった感じです。

イカ観光

ナスカの地上絵を観光するのにセスナ機を利用するんですが、大人数乗ることができませんので、順番待ちをしなくてはいけません。

その待ち時間にイカ観光をしました。

イカには観光名所としては、唯一のオアシスやイカ考古博物館などがあります。

イカにはかつていくつものオアシスがあったそうですが、今では唯一つしか残っていないそうです。

イカのオアシス

イカの考古学博物館にはミイラや脳外科手術を施した頭蓋骨とその方法が英語でしたが展示されていました。

乾燥しているためか髪の毛はそのまま残っていますし、皮膚なんかもかなり残っていてプレ・インカ時代の人々の顔立ちなんかを見ることができます。

その他、鮮やかな模様の土器などが展示されていました。

イカにはバイクにカバーをつけたような赤や青の三輪車のタクシーがたくさん走っていました。

リマやクスコになかったものですし砂漠地帯ですから、さらに異国に来たような雰囲気でした。

赤や青の三輪車のタクシー

6日目の予定は午前中にチチカカ湖のウロス島を観光し、午後はリマへ戻るために飛行機に乗ります。

宿泊したホテルはチチカカ湖畔にあり、日の出がきれいに見えるということなので早起きしたのですが、残念ながら曇りできれいには見えませんでした。

さらに私には不運が・・・ついに高山病です。

朝起きたら頭痛で動けませんでした。高地にいくと朝が一番きつかったです。

その後回復する見込みもなさそうだったので、実はウロス島はいってません。

私は海外旅行へ行けば、必ず一回は体調を崩すようです。

しかし他のツアーで一緒だった方は全員ウロス島へ行きましたし、その前に来た方々も全員行けたということですので、それほど高山病を心配することはないと思います。

ウロス島

ところでウロス島とは何かというと、チチカカ湖に浮かぶ島なんですが、普通の島ではなく、トトラと呼ばれる葦を積み重ねた浮き島なんです。

さらに島と島を移動する船もトトラで作られています。

ウロス島（友人提供）

トトラでできた船（友人提供）

リマへ

私はホテルに待機し、昼ごろにツアーの方々と合流しました。

空港はクスコからプーノにくる途中にあるプーノの近くの町フリアカにありますので、そこまでバスで行きました。

フリアカの空港でもずっと頭痛がしたのですが、飛行機に乗って与圧されるとかなり楽になり、頭痛からも解放されました。

そして4日ぶりのリマへ戻ってきました。ずっと空気が薄い環境にいたので、リマが東京のような住みやすい街に感じたのを覚えています。

夕食はペルーの日本食を体験しようということで日本料理を食べに行きました。

寿司を始め、エビフライやほうれん草のはいった弁当のようなものなんですが、

やはり衛生状態がよくないため、キャベツの千切りのような生野菜はたべないほうがいいようですので、食べませんでした。

この日は１日目に泊まったホテルのシェラトンリマです。

ペルーの日本食

シユスタニ遺跡

昼食後はプーノのすぐ近くのシユスタニ遺跡を観光しました。

シユスタニ遺跡は美しいウマヤ湖畔にあり、ひっそりとした静けさがあります。

シユスタニ遺跡のそばにあるウマヤ湖

真ん中にある島がビクーニャを保護しているウマヤ島で野生のビクーニャ４０頭が棲息しているが、一般の人は立ち入ることができません。

シユスタニ遺跡は台地の上にありますが、バスは湖とほぼ同じ高さに停車するので15分くらい歩かなければなりません。

標高4000mもあるのでかなりゆっくり上ります。

しばらく歩いていると太陽の神殿・月の神殿跡にたどり着きます。

シユスタニ遺跡の太陽の神殿・月の神殿跡

さらにゆるやかな坂道をのぼっていくと目的のチュルパと呼ばれる墳墓が見えてきます。

けっこうでかい墳墓ですし、しかもきれいに石が組まれています。

最も大きいものは高さが12mもあります。

チュルパはプレ・インカ時代のチュウラホン文化からインカ時代にかけて造られてきた石塔の墓です。

様々な種類のチュルパがあり、磨き上げた巨石を積み上げて造られた美しいものや丸石を使ってやや乱雑に積み上げたものがあります。

唯一、統一されていることは東側に小さな窓があり、６月２１日の冬至になると窓に太陽が正面から差し込むようにできているということです。

太陽が差し込むことによって生命がよみがえると信じられていたそうです。

残念ながら天災などによりほとんどのチュルパは半壊していましたが、美しさは健在です。

シルスタニ遺跡のチュルパ

シルスタニ遺跡を堪能したら最後にパスの停留場の露天でお土産を買ってかえりましょう。

とても安かったように思います！

インディヘナの家

時間に余裕があれば、シルスタニ遺跡観光の後にインディヘナの家を訪問することができます。

インディヘナの住居、寝室、食べ物、自家製アルパカ製品などを見せてもらえました。

インディヘナの寝室

保温性が高く、高地の冷え込みを最小限に防ぎます。

インディヘナの食べ物

食べ物は自家製チーズなど食べさせてもらいました。

お土産にアルパカの玄関用マットを買いましたが、なかなか値切っても下げてくれません。

しかし手に持っていた財布に入っていた金額が少し足らないくらいだったので、こっそり値切って売ってくれました。

この家でもクイを飼っていて、特別なときに食べるそうです。

ここでは英語もスペイン語も通じず、ケチュア語を話すようです。

プーノ

インディヘナの家を出発したら、チチカカ湖はもうすぐです。

プーノまでも32kmしかはなれていませんので、クスコからの長旅も終盤です。

到着した日は、すでに日が落ちてからの到着でしたのでチチカカ湖はほとんど見えませんでしたが、ホテルはチチカカ湖畔のながめが非常にいいところでした。

ホテルのロビー

ラ・ラヤ峠

サン・パブロを出発してしばらくすると、周りの風景がじょじょに変わってきます。

実はクスコからいったん高度が下がっていたんですが、ラ・ラヤ峠に近づくにつれ、再び高度が上がっていきます。

田園風景から作物がほとんど育たない高地へと変化していきます。

長い上りの頂上に エイチ・アイ・エスの添乗員同行ツアー　『インプレッソ』 の中で最高地点のラ・ラヤ峠に到着します。

下車して、トイレ休憩と記念撮影とお土産をすこし見ました。

ラ・ラヤ峠の標高は4335mにもなるため、クスコよりもさらに息切れが激しくなります。

雲の動きが速く、空がとてもせまく近く見えます。

周囲には6000m級の山があり、日本とのスケールの違いに圧倒されます。

ラ・ラヤ峠

正面にある雪山がアプチポヤサテクレ（6227ｍ）です。

ラ・ラヤ峠の標識

フリアカ

次の停車地点は標高3825mのフリアカという町で昼食をたべました。

高地にいる疲れもあって、なんだかぼーっとしましたが、食後のコカ茶で復活しました。

酸欠気味の体には食事のスープがとくにおいしかったです。

フリアカには三輪自転車のタクシーが走っていて、クスコ、リマとは違った姿を見せてくれます。

フリアカの三輪自転車

マチュピチュ遺跡観光が終われば、後半戦。

残すはプーノ、ナスカの地上絵です。

遺跡もインカ時代からプレ・インカ時代のものへと移っていきます。

朝7時にホテルを出発し、クスコとはお別れです。

プーノまではいくつかの街や遺跡に立ち寄っていきます。

エイチ・アイ・エスの添乗員同行ツアー　『インプレッソ』 で一番うれしかったことはプーノまでのバスが貸切でしかもツアーが15人程度しかいなかったにもかかわらず、

50人乗りの大型バスだったので、ゆったり乗れたことです。

かなり疲れがたまってくるのでこれはかなり重要なポイントだと思います。

ちなみにクスコ～プーノ間の国道はフジモリ大統領が作ったそうで、さらに途中でいくつか学校があるんですが、それもフジモリ大統領が作ったものだそうです。

このような公共設備を充実させる政策をとったフジモリ大統領は貧困層からも絶大な支持を受けており、実は未だに人気があるそうです。

ビリカンカとクスコの瓦

クスコ市街は世界遺産に登録されており、統一性のある風景を残すために屋根の瓦が赤茶色で統一されています。

クスコを出てしばらくすると、ビリカンカという集落を通り過ぎるのですが、そこではクスコの瓦を作っていて、水を多く使うということで湿地帯で白い煙がもくもくと立ち上っているのをみることができます。

ビリカンカ

オロペサのパン

クスコを出発して、始めに途中下車したのはオロペサという町です。

オロペサには有名なパンがあるということでとまったんですが、

このパンはトウモロコシの粉からつくられる円形で直径20ｃｍくらいある大きなパンになります。

食感はモチモチ、少し甘みがあるのでそのまま食べてもかなりおいしいです。

オロペサのパン

パンをいただいた店で飼われているクイ

サン・パブロ

パンを食べてからサン・パブロという町の休憩地点まではずっとのどかな田園風景が広がっています。

インカ道がところどころ見つけられますし、マチュピチュに行ってきたところだからか、周囲の山をぼんやり見ているとインカ時代はすべての山にアンデネスが作られていたのではないかと思えてきます。

雄大な自然に作物が育ち、豊かにのんびりくらしているという印象を受けました。

リマのような都会の貧しい地域とは正反対に感じました。

生き物は生きるのに困らなければ進化しないということがよくわかります。

このあたりの田園風景はインカ時代からまったく変わらず、おそらく農作業の方法もほとんど変わっていないようで、

今でも牛で耕すといったことをしているようです。

私にとっては南米の以外な一面を見た気がします。

田園風景とそれを潤す川

昼前には二つ目の停車地点サン・パブロに到着です。

観光客向けのちょっとした動物園とお土産、トイレがあります。

羊のようなアルパカや一回り大きいリャマ、鹿のようなビクーニャ（毛並みがよいため、乱獲によって激減してしまった。）、クイなどがいて、触ったり、写真を撮ったりすることができます。

サン・パブロの休憩地点

このバス旅の中でよく見かけるのがアルパカ製品。

サン・パブロの店でもアルパカ製品が売られていましたが、値切ってもちょっと高めです。

プーノの近くのシユスタニ遺跡の露天のほうが同じものを安く買うことができます。（ここだけの秘密。）

ベビーアルパカといわれるものは高級品ですので高くなりますが、マフラー、手袋などはシユスタニ遺跡でも買うことができました。

同じラベルがついていたので同一商品と思われますし、だいたい全体的にアルパカ製品は似たようなものが売られていたと思います。

私はマフラーをサン・パブロで買ったのですが、シユスタニ遺跡で同じものが安く売られていてショックを受けました。

ですのでサン・パブロではたくさん買わないことをおすすめします。

バス旅はまだまだ続く

まさに空中都市です。

アグアス・カリエンテス駅でシャトルバスに乗り換えてハイラム・ビンガムロードを上っていくと、チラリチラリとジャングルの山のてっぺんにマチュピチュ遺跡の一部が見えてきます。

15世紀前半にスペイン軍によってインカ帝国が滅ぼされたが、標高約2400mにあるマチュピチュはスペイン軍に見つかることなく、約400年後にハイラム・ビンガムによって発見されました。

今でこそ草木が取り除かれ、きれいに整備された遺跡となっていますが、発見される前はジャングルに埋もれていました。

まだ段々畑（アンデネス）を中心に相当の部分がジャングルの中に埋もれているものと考えられており、現在も発掘作業が進められています。

もちろんマチュピチュはまわりの多くの動物たちの住処となっているジャングルとともに世界遺産に登録されています。

マチュピチュはインカ以前から存在していたと考えられていますが、インカ帝国第9代皇帝パチャクティの離宮という説が有力です。

マチュピチュの発見

クスコまで攻め込まれたインカ軍はスペイン軍の手の届かないジャングルの奥地へ逃げていきました。

そしてビルカバンバという秘密基地に立てこもったといわれていますが、結局スペイン人に発見されることなく、「伝説の都市」といわれていました。

ビルカバンバは

非常に高い山の頂にあり、精巧な技術で建造された壮大な建物がそびえたっている

インカ帝国の人々が持ち出した黄金が隠されている

ということが語り継がれており、ハイラム・ビンガムが調査を行っていました。

そして1911年ハイラム・ビンガムは原住民の少年をガイドとして雇い、「非常に高い山の頂にあり、精巧な技術で建造された壮大な建物がそびえたつ」マチュピチュが発見されたのです！

しかしマチュピチュから黄金が見つからなかったためマチュピチュ＝ビルカバンバではないと考えられ、ビルカバンバはさらに奥地にあったことがわかっています。

現在では、マチュピチュの西約80kmにあるエスピリトゥパンパこそがビルカバンバであると考えられています。

それでもマチュピチュはインカの都市が完全に残っているため、インカの都市づくりを今に伝えてくれており、発見されたことは大変価値あることです。

マチュピチュの見どころ

絶景ポイント

マチュピチュ市街地への入口

神聖な広場

インティワタナ

マチュピチュ市街地の大広場

マチュピチュの聖なる岩

ワイナピチュ

コンドルの神殿

１７の"水汲み場"

マチュピチュの太陽の神殿

王女の宮殿

太陽の門

マチュピチュへのアクセス

マチュピチュへは基本的にクスコから鉄道でいくしかありません。

約100kmしか離れていないのにゆっくり走るため、だいたい４時間程度かかります。

列車には最高級のハイラム・ビンガム・トレイン（クスコ近郊のポロイ駅から発車）、パノラマの風景が楽しめるビスタドーム、リーズナブルなバックパッカーがあり、クラスにより運行時間、乗車料金が異なります。

鉄道はマチュピチュのふもとのアグアス・カリエンテス駅が終着駅です。

ここからバスに乗り換えて約３０分ハイラム・ビンガム・ロードという山道を上っていきます。

マチュピチュ関連記事

4日目：「クスコからマチュピチュへ」

4日目：「マチュピチュその１」

4日目：「マチュピチュその2」

4日目：「マチュピチュその3」

コンドルの神殿

聖なる岩から住居跡を抜けると、コンドルの神殿が現れます。

コンドルの神殿は周囲の岩でコンドルの姿を形成しているそうですが、言われてもわかりにくかったです。

コンドルの頭部にあたる部分はコンドルの石と呼ばれています。

すぐ近くに体罰を与えていた場所が残っており、左右の穴に手を突っ込んで枷（かせ）をはめる抜けなくなるような仕掛けになっています。

奥にあるへこみは頭を突っ込ませて罪人を棍棒でたたくことに使われたそうで見せしめ的な刑罰が行われていたといわれています。

コンドルの神殿

下にあるのがコンドルの石で頭部。うしろにある両側に広がっている巨石が両翼とされています。

体罰を与えていた場所

１７の"水汲み場"

インカ時代の代表技術として灌漑用水路があげられますが、１７の"水汲み場"もその一つです。

水の源を探ろうとしてアンデネスをよじ登ると、マチュピチュをガイドしている人に笛を吹いて怒られます。

というか怒られましたのでよじ登らないようにしましょう笑。

この水は遠くの山のかなたから石の溝を伝って流れてきていて、サイフォンの原理を利用して水を引いていたそうです。

ここから下にむけて１７の"水汲み場"があります。

１７の"水汲み場"の一つ

マチュピチュの太陽の神殿

マチュピチュにもクスコと同じように太陽の神殿があり、精巧な石組みで円形が作られています。

入口の下方には丸い穴が数個開いており、石の中を曲がりくねって内側に抜けています。

この穴は不思議なことに石の中で鋭角に屈折していて、反対側に抜けています。

これは毒蛇の通路と呼ばれています。

さらに太陽の神殿の興味深い使用方法として太陽を観測して夏至と冬至を知るために使われたのではないかと考えられています。

豊かな実りを得るために、インカ皇帝はいくかの観測施設で天体を観測し、暦を定め、農作業の時期を決めていました。

太陽の神殿は東の地平線が見下ろせる崖の上にあるのですが、半円形の建物には、窓が2つ、北東と南東を向いており、内部には北東の窓から中央に向けて大きな岩が設置されています。

岩の上部は平らに加工されているのですが、南東の角の部分だけ突起があるのです。

6月の冬至の朝には、北東の窓の外側に取り付けられた紐状の錘の影が、この突起物の側面に平行してできるようになっているため、インカの王は冬至を正確に知ることができ、農作物がうまく成長するように適切な指示を出すことができたと考えられています。

太陽の神殿

王女の宮殿

王女の宮殿は太陽の神殿にあります。

マチュピチュ唯一の二階建てで精巧な石組みでできています。

王女が住んでいたかどうかはなぞのままだそうですが、精巧な石組みであることから考えて、高貴な人が住んでいたことは間違いないとされています。

太陽の門

以上でマチュピチュをだいたい一周したことになります。

この後、一時間くらいは自由行動がとれますので、住居跡などを細かく見たり、見逃したところを探してみるといろいろ発見があって楽しいと思います。

帰り際の開けたところから（行きでも見れます。）山の上のほうをみると、かすかに門のようなものが見えます。

これが太陽の門です。トレッキングをした人々は太陽の門を通ってマチュピチュに入ってくるそうです。

太陽の門

マチュピチュからの帰路

シャトルバスでアグアス・カリエンテス駅まで戻ったあとは遅めの昼食になります。

線路沿いにあるごく普通のレストランのようなところでピザなど食べました。

ここでもコカ茶がでます！

昼食後は列車の時間までしばら余裕があったので、駅の近くにあるお土産屋を巡って、お土産を買う時間がありました。

列車に乗るとすぐに日が暮れ景色は見えなくなるので、寝るしかないでしょう。

クスコ郊外のポロイ駅で下車し、バスに乗り換えて、ホテルまで戻ります。

ポロイで下車したのはスイッチバックをしていると鉄道のほうが時間がかかってしまうためだそうです。

クスコの夜景を楽しんで無事ホテルに到着しました。

クスコの夜景

インティワタナ

神聖な広場から階段を上り、一番上まで行ったところにインティワタナがあります。

インティワタナはマチュピチュ市街地で最高点で、石から削りだされた日時計です。

36cm突き出た石の角柱の各角は東西南北を向いています。

インティワタナからの眺め

主神殿と石切り場が写っています。

インティワタナがある広場にはマチュピチュの地形を再現しているのではないかと思われる岩がありました。

言われてみればほんとにそっくりです。

マチュピチュの模型と思われる岩

マチュピチュ市街地の大広場

インティワタナを下っていくと、小さな花壇があり、その先に進むと大広場があります。

リャマやアルパカが優雅に芝生を食べていました。

ゆっくり昼寝でもしたくなるような場所です。

マチュピチュ市街地の大広場

マチュピチュの聖なる岩

大広場を横切ると次に向かったのが聖なる岩です。

聖なる岩はインカ時代の住居が復元されたわらぶき屋根がついた建物の隣にあります。

背後にある山と重なるような形に作られています。

両手を付けると聖なる岩から体にパワーが伝わるそうです。私もパワーをいただきました。

復元された住居と聖なる岩

ワイナピチュ

マチュピチュの背後にそびえる頂上付近にアンデネスが見える山がワイナピチュです。

聖なる岩の近くに登山のための入口があって往復1時間半ほどで帰ってこれるそうですが、私は時間がないため断念しました。

ワイナピチュからのマチュピチュの眺めはさぞかしすばらしいことだろうと思います。

もしもう一度行くようなことがあれば、絶対登ってみたいです。

ワイナピチュ

頂上部の断崖絶壁にもアンデネスがあるのがわかります。

ワイナピチュへの入口

アグアス・カリエンテス駅の標高は2000m台ですから、だいぶ楽に呼吸ができます。

高山病の心配はないと言っていいと思います。

高山列車は実はクスコから下がっていたんですね！

シャトルバスでハイラム・ビンガム・ロードを上りきれば、マチュピチュの入り口です。

バスの中からもマチュピチュが見え隠れして神秘的な雰囲気が漂ってきます。

マチュピチュ入り口から絶景ポイントへ

入り口から崖に沿った道を進むと、復元された粗末なわらぶき屋根の管理人小屋にたどり着きますが、

その手前のトレイルを上って、墓地のほうへ行きました。

しばらくのぼると段々畑（アンデネス）が現れますが、そこからおなじみのマチュピチュの風景が楽しめます。

聖なる谷に流れるウルバンバ川からマチュピチュまで高低差約400mの景色が迫り、その迫力に感動させられます。

マチュピチュと聖なる谷のウルバンバ川

マチュピチュ全景

マチュピチュ市街地への入口

墓地からアンデネスを下ると市街地への入口の門へたどりつきました。

マチュピチュ市街地への入口の門

門の内側には上に丸い出っ張りと両側に石棒の挟まったへこみがあるため、両開きの扉がついていたと考えられています。

神聖な広場

入口の門をくぐり、先に進むと石切り場があり、途中まで切られた石がそのまま残っています。

石切り場の途中まできられた石

その先に進むと、神聖な広場と呼ばれる広場に出ました。

神聖な広場のまわりには神官の館、主神殿と3つの窓の神殿があります。

東側にある3つの窓の神殿にはインカ発祥に関する2伝説の一つで、

タンプ・トッコという3つの穴から8人の兄弟姉妹が湧き出し、そのうちひとりが初代皇帝マンコ・カパックとなり、クスコでインカ帝国の基礎を築いた、という伝説があります。

3つの窓の神殿

主神殿は3つの窓の神殿と同様、多角の石で作られています。3方向が壁に囲まれており、何かを飾るための１７個のくぼみが壁に作られています。

しかし、保存状態が悪く、崩れかけています。

補修しようにもすべての石がバランスよく支え合っているため、下手にさわると完全に崩壊しかねないということでできていないようです。

主神殿

神官の館にも壁にくぼみがあるのですが、くぼみに顔を近づけて声を出すとかなり響くんです！

どこの壁のくぼみでも響くようにつくられているようなんですが、おそらく何らかの目的をもってつくられたのだと思います。

こまかな工夫にただただ驚かされるばかりです。

マチュピチュにはこのような工夫があちこちに見受けられて、大変興味深かったです。

神官の館で声を響かせているところ

私も参加していますが、どれが私かは秘密です。

また神聖な広場では一般の住居はやや雑な石組みなのに対し、重要な建物はクスコのような精巧な石組みでつくられていることがはっきりわかりました。

クスコを満喫した後はいよいよこの旅のメイン、マチュピチュです！

朝早くの５：３０にホテルを出発。

まだ真っ暗でかなり寒かったです。真冬並みです。

ただマチュピチュでは半そでで動き回れました。

マチュピチュ遺跡観光のタイムテーブルは

6:15～10:15　　鉄道（クスコ（サン・ペドロ駅）～マチュピチュ（アグアス・カリエンテス駅））

10:30～11:00　シャトルバスで移動（アグアス・カリエンテス駅～マチュピチュ）

11:15～13:15　マチュピチュ遺跡観光

13:30～14:00　シャトルバスで移動（マチュピチュ～アグアス・カリエンテス駅）

14:00～15:00　昼食

15:00～15:55　お土産タイム

15:55～19:30　鉄道（クスコ（ポロイ駅）～アグアス・カリエンテス駅）

という感じになっています。

高山列車でマチュピチュへ

高山列車はクスコのサンペドロ駅から出ています。

最高級のハイラム・ビンガム・トレイン（クスコ近郊のポロイ駅から発車）、パノラマの風景が楽しめるビスタドーム、リーズナブルなバックパッカーがありますが、

エイチ・アイ・エスの添乗員同行ツアー　『インプレッソ』 では残念ながらバックパッカーです。

日本からかなり遠いですので少しでもコストを削減しないと大変な額になってしまいますから、仕方がないかなと納得しておきましょう。

乗り心地ははっきり言って最悪です。

ちゃんとイスにクッションはついていますが、ゆれが激しすぎて肘掛や壁に頭や腰が当たって痛い。

トイレに行くときでもまっすぐ立っていられません。

たぶんゆれが激しいのは他のレベルの列車でも変わらないのではないかと思いますが。

決定的に差がでるのははずれ列車の質な気がします。

行きの列車は向かい合わせの座席なんですが、ひざがあたるほど狭かったです。はずれ列車です。

動けなさすぎて、立って外の景色を眺めていたほうがリラックスできます。

逆に帰りは新幹線並みの座席間隔で軽々足が伸ばせる広さでした。当たり列車ですね。

ゆれは相変わらずかなり激しいですが、爆睡してしまいました。

ずっと止まりそうなくらいゆっくり走っていますし、鉄ちゃん（鉄道マニア）をとりこにするスイッチバックで余分な時間がかかりますし・・・

といいことなしです。

一方で便利なものがよいものという自分の価値観にどこか寂しさを感じさせられもしました。

この国は時間がゆっくり進んでいるようです。

たまにはこんな経験をしてもいいかもしれませんね。

高山列車

聖なる谷

クスコは周りに山があるため、まず高山列車はスイッチバックでその山を登っていきます。

そしてしばらく下れば、のどかな田園風景が広がり、列車は黙々と進みます。

列車旅の後半になると、徐々に山が増え、いつの間にか谷へと降りていきます。

その谷が聖なる谷と呼ばれる谷です。

片方が山、反対側がウルバンバ川の風景が続きます。

聖なる谷ではインカ時代の段々畑がそこらじゅうに見受けられます。

インカ時代は今では草木で覆われている斜面も全体が段々畑であったように見えてくるのは私だけでしょうか。

高原列車から見えるインカ時代の遺跡その１

高原列車から見えるインカ時代の遺跡その２

高原列車から見えるインカ時代の遺跡その３

聖なる谷に広がる段々畑

インカ道

列車旅の残りも１/５程度となったころ（記憶がやや曖昧）に多くの人が降りる駅があります。

トレッキングのために下車する人々

インカ道をトレッキングしてマチュピチュへ行くそうです。

列車ではみることができない遺跡や景色が見ることができ、なにやら楽しそうです。

今度マチュピチュに行く機会があれば、絶対トレッキングします！

そもそもインカ道とはインカ帝国が支配するために築いた帝国中に張り巡らされた道で、

なかにはなぞの道も存在しました。

クスコとインカ帝国の秘密基地をつないだといわれるビルカバンバの山道で、現在はその一部がトレッキングコースとなっていますが、

道はさらに山奥へと続いていて、行き着くところがどこなのか未だにわかっていないそうです。

アグアス・カリエンテス駅到着

クスコのサンペドロ駅からポロイ駅、ウルバンバ駅、オリャンタイタンボ駅などに停車して、約４時間かけてマチュピチュのふもとにあるアグアス・カリエンテス駅に到着しました。

この駅にはたくさんのお土産屋が集まっていますので、インカがらみのお土産を買いたいときはアグアス・カリエンテス駅のお土産屋で買うのがおすすめです。

マチュピチュへはお土産屋を通り抜けた先にあるマチュピチュ行きのシャトルバス乗り場まで歩いていき、シャトルバスで３０分ほどハイラム・ビンガム・ロードを上っていきます。

シャトルバスはメルセデス・ベンツ製の新しいバスですので安心です。

サント・ドミンゴ教会を観光したあとは、バスに乗ってクスコの近郊遺跡の観光です。

これらの遺跡は市街からすこし離れたところにあるのでツアーで行くのが安全で効率よくまわれると思います。

タンボ・マチャイ沐浴場

聖なる泉と呼ばれ、雨季、乾季を通して常に同じ量の水が流れているそうです。

インカ時代は沐浴場だったようですが、水源がどこなのか未だに不明です。

車の入ることができるところから沐浴場までは１５分くらい歩かなければいけません。

しかもずっと上り！！！

酸素が薄いため、ゆっくり慎重に歩いていきます。

ここは4000m近い標高があります。

添乗員さんにもしつこく調子乗って歩き回らないようにと注意されます。

あとで後悔する可能性が高いのでしっかり指示には従っておきましょう。

歩いている間にはお土産を売っている方がたくさんいますので、少しお買い物をしてもいいかもしれません。

インディアンがポンチョなどの民族色の濃いものを売っています。

タンボ・マチャイ沐浴場

水が湧き出ているのがわかると思います。

プカ・プカラ

タンボ・マチャイへの入り口のすぐそばにあるので、入り口から見たという感じです。

「赤い要塞」と呼ばれていて、現在も石にわずかな赤い色が残っています。

タンボ・マチャイの入り口がよく見える場所にあるので、

クスコへ出入りする者を見張ると同時に、タンボ・マチャイで沐浴するインカ王に近づく危険人物がいないか、見張っていたと考えられています。

プカ・プカラ

サクサイワマン要塞跡

ここからクスコの町を一望できます。

ピューマの形をしたクスコの中でサクサイワマン要塞跡は頭の部分に位置しています。

この遺跡は要塞であったとも宗教的なものであったとも言われていますが、

石組みはやはりインカらしい精巧な美しいつくりで3層の巨石が22回のジグザグを描きながら360mに渡って続いています。

車輪がなかったインカ文明にとっては完成するのに大掛かりな工事が必要であったことが容易に想像できます。

壁にはピューマの足の形を始め、意図的な石の組み方がされている部分があるので、探してみると楽しいでしょう。

現在でもいけにえを含め、インカの儀式がそのまま行われています。

サクサイワマン要塞跡は夕方に訪れたんですが、広場で風が強く、日が弱くなってくると一気に気温が下がるので、防寒対策は重要です！

サクサイワマン要塞跡にあるピューマの足の形をした石組み

サクサイワマン要塞跡

ケンコー

インカ帝国の祭礼所であったと考えられているケンコーは石を削って作られています。

半円状に広がっている壁は座席に使われ、6mもの巨石の反対側は半洞窟になっていて、皇帝の座った玉座やいけにえの台に使われていたといわれています。

岩自体は上部からいけにえの血を流して占いをしたというジグザグのくぼみが削られています。

ここには一人だけ売り子の少年がいました。

ケンコー

クスコの絶景

ツアーの途中でクスコの街を見渡せる絶景ポイントへ連れて行ってくれました。

クスコは街全体が世界遺産に登録されており、屋根も赤い瓦で統一されているので、息を呑むような美しい景色を楽しむことができます。

ここからの景色はマチュピチュに勝るとも劣らず本当にすばらしいですよ！かなりおすすめです♪

クスコの絶景

右下にアルマス広場が写っています。

フォルクローレを聞きながら夕食

クスコ近郊遺跡観光が終わった後はフォルクローレを聞きながらの夕食です。

民族衣装に身を包んだ方々が演奏する「コンドルは飛んでゆく」などの代表的な曲を聞きながら、肉料理やジャガイモなどの野菜を煮たものを食べました。

その他、食べませんでしたが、クスコの最高級肉料理クイの丸焼きを見せてもらいました。

誰が食べたのかまでは知りませんが、地元の人たちにとってクイは特別なときに食べるものだそうです。

フォルクローレを演奏する人たち